Категория: Автомобили
Все началось с того что начал светится “check engine” и движок начал троить. Выполнив проверку ошибок, была выявлена ошибка: отсутствует зажигания в одном из цилиндров. Выкрутив свечу, она оказалась в масле. Почистил свечу и поставил её в другой цилиндр, а из того в этот. Ошибки сбросил, вроде все нормально, но спустя несколько дней все повторилось вновь и добавилось новое… Кроме ошибки, из выхлопной трубы стал идти белый дым и упал уровень охлаждающий жидкости.
В автомобиле со временем истрепался потолок. Ткань была приклеена к потолку через поролон, чтобы потолок был мягкий. В результат поролон начал крошится и сыпатся с потолка. Весь поролон от потолка очень сложно отчистить, поэтому его необходимо обтянуть материалом который будет удерживать старый поролон. Карпет это материал который подойдет для этих задач, а также он используется в звукоизоляции и отделке салона автомобиля.
Ремень ГРМ на автомобиле Mitsubishi Lancer IX с двигателем 1.6 литра (4G18) необходимо менять раз в 6 лет или 90000 км. Вместе с ремнем ГРМ будут замены ремни навесного оборудования, так как у них плохое состояние. Рекомендую периодически снимать верхнею крышку ГРМ и проверять состояния ремня визуально.
Зимой получалось что дворник очень медленно и трудно работал. После зимы во время работы останавливался, приходилось рукой его доводить, так как двигатель гудел, но дворник не двигался. Поначалу я подумал что проблема в двигателе или редукторе дворника, но проблема оказалась в грязи и коррозии на валу.
Пришло время менять тормозные колодки. Колодки выбирал очень долго, читал отзывы. Выбрал Nisshinbo PF-3548. Очень хорошие колодки, не пылят, не скрипят. Тормозные колодки меняются сразу с обеих сторон. Если уже не первая замена и большой пробег, то возможно нужно заменить смазку направляющих суппорта. В моем случае смазка на направляющих суппортов было достаточно и она была в хорошем состоянии.
Пришла пора менять моторное масло, было куплено масло которое рекомендует производитель. С завода залито масло Mobil 1 0W-40, также можно использовать любое масло со схожим допуском и вязкостью. Необходимый объем масла в двигателе Mitsubishi Lancer X (4A91) составляет 4.2 литра. В качестве масляного фильтра будет использоватся Mann W67/1. Еще может понадобится новая прокладка сливной пробки (Mitsubishi MD050317), но можно и старую использовать.
Заметил при диагностике подвески, что с одной стороны сломана стойка стабилизатора. Хотя по ощущениям не заметил особо на поведение управляемости. Стойки нужно менять попарно, но я поменял только с одной стороны. Через четыре года поменял стройку с другой стороны, так как там уже резинки потеряли свою эластичность.
Свинцово-кислотный аккумулятор нуждается в периодическом обслуживании, чтобы продлить его срок службы и он исправно запускал двигатель в сильные морозы. К обслуживанию относятся такие процедуры как: проверка уровня и плотности электролита автомобильного аккумулятора, контроль состояния свинцовых пластин, периодическая подзарядка. Электролит состоит из смеси серной кислоты и дистиллированной воды.
Имеем автомобиль Peugeot 206 с задней торсионной подвеской. Слабое место этой подвески это игольчатые подшипники задних рычагов. Во время движения на автомобиле получилось что колесо болтается, на кочках были удары. Люфт был очень большой. Показан ремонт замены игольчатого подшипника в подвеске Peugeot 206. Периодически нужно проверять состояние подвески и её элементов.
