Ремень ГРМ на автомобиле Mitsubishi Lancer IX с двигателем 1.6 литра (4G18) необходимо менять раз в 6 лет или 90000 км. Вместе с ремнем ГРМ будут замены ремни навесного оборудования, так как у них плохое состояние. Рекомендую периодически снимать верхнею крышку ГРМ и проверять состояния ремня визуально.
Зимой получалось что дворник очень медленно и трудно работал. После зимы во время работы останавливался, приходилось рукой его доводить, так как двигатель гудел, но дворник не двигался. Поначалу я подумал что проблема в двигателе или редукторе дворника, но проблема оказалась в грязи и коррозии на валу.
Пришло время менять тормозные колодки. Колодки выбирал очень долго, читал отзывы. Выбрал Nisshinbo PF-3548. Очень хорошие колодки, не пылят, не скрипят. Тормозные колодки меняются сразу с обеих сторон. Если уже не первая замена и большой пробег, то возможно нужно заменить смазку направляющих суппорта. В моем случае смазка на направляющих суппортов было достаточно и она была в хорошем состоянии.
Пришла пора менять моторное масло, было куплено масло которое рекомендует производитель. С завода залито масло Mobil 1 0W-40, также можно использовать любое масло со схожим допуском и вязкостью. Необходимый объем масла в двигателе Mitsubishi Lancer X (4A91) составляет 4.2 литра. В качестве масляного фильтра будет использоватся Mann W67/1. Еще может понадобится новая прокладка сливной пробки (Mitsubishi MD050317), но можно и старую использовать.
Заметил при диагностике подвески, что с одной стороны сломана стойка стабилизатора. Хотя по ощущениям не заметил особо на поведение управляемости. Стойки нужно менять попарно, но я поменял только с одной стороны. Через четыре года поменял стройку с другой стороны, так как там уже резинки потеряли свою эластичность.