Замена стоек переднего стабилизатора поперечной устойчивости Mitsubishi Lancer IX

Заметил при диагностике подвески, что с одной стороны сломана стойка стабилизатора. Хотя по ощущениям не заметил особо на поведение управляемости. Стойки нужно менять попарно, но я поменял только с одной стороны. Через четыре года поменял стройку с другой стороны, так как там уже резинки потеряли свою эластичность.

Статья описывает замена стойки которая сломалась. Видеоролик показывает замену стойки с засохшими резинками. Между статьей и видеороликом примерно 4 года.

1. Подготавливаемся к замене 

Необходимо купить стойку стабилизатора стойку стабилизатора поперечной устойчивости. Я рекомендовал бы взять MITSUBISHI 4056A161 (оригинальный стойки переднего стабилизатора). Так выглядит стойка стабилизатора в сборе.

Приступим к работе. Подставляем противооткатные упоры под заднее колесо.

Подставляем подпорки под автомобиль или используем доски. Снимаем колесо, убираем под автомобиль.

2. Снимаем старую стойку

Так выглядит у меня старая стройка переднего стабилизатора, верхней часть отсутствует.

Болт должен из металлической втулки выниматься вниз, но у меня все заржавело. Придется высверливать снизу. Нужна смотровая яма.

Берем дрель и сверла. Начинаем со сверла 1 мм и увеличиваем с шагом в 2мм. Сверлим в центре, держа пассатижами стойку стабилизатора, что бы не вращалась.

Шляпка болта стойки стабилизатора высверлена.

Достаем стойку через верх.

3. Устанавливаем новую стойку

Очищаем все от грязи и можно ставить новую стойку стабилизатора. Немного поднимаем нижний рычаг подвески домкратом, чтобы уменьшить расстояние от рычага до стабилизатора поперечной устойчивости.

Берем новую стойку стабилизатора. В комплекте есть самоконтрящаяся гайка. Собираем стойку стабилизатора, накручиваем гайку.

Гайка необходим затягивать до момента, чтобы расстояние от гайки до конца болта было 22 ± 1.5 мм.

Номинальное значение 22 ± 1.5 мм.

Необходим затянуть так, что расстояние с одной стороны было равно расстоянию с другой.

Ставим колесо. Затягиваем гайки колеса моментом 135 Нм. Переходим на другую сторону. С другом стороны делаем то же самое.

Так как я купил стойку только одну, оставил старую стойку стабилизатора посмотреть сколько проходит. По диагностике резинки мягкие, болт крутится внутри втулке. Через четыре года резинки сильно ссохлись и я решил её тоже заменить. Как я её менял есть в видеоролике вначале статьи.